UATAE, clave junto a Taxi Project 2.0 y Elite Taxi para que la Generalitat y el AMB garanticen medidas de apoyo al taxi

UATAE, clave junto a Taxi Project 2.0 y Elite Taxi para que la Generalitat y el AMB garanticen medidas de apoyo al taxi

En la noche de ayer se publicó en el Diario Oficial de la Generalitat de Catalunya una
resolución que, entre muchas cosas, da potestad a todos los ayuntamientos catalanes para la regulación de la prestación del servicio público de taxi en cuanto a turnos y tiempos de trabajo.

Esto permite que los municipios adapten el servicio a la realidad de crisis que está sufriendo el sector, dado que en algunas ciudades el 90% de los taxistas están en reclusión o cuarentena al mismo tiempo y facilitaría las condiciones que los profesionales autónomos del taxi deben acreditar para acceder a las diferentes medidas de protección habilitadas por el gobierno central.

La Unión de Asociaciones de Trabajadores Autónomos y Emprendedores (UATAE) ha sido decisiva, a través de su coordinador en Catalunya Tito Álvarez, y junto a las organizaciones sectoriales del taxi Élite Taxi y Taxi Project 2.0 y en colaboración con el Sindicat del Taxi de Catalunya (STAC) en la adopción de esta medida y en su plasmación, en el Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), de la primera regulación que garantiza que los y las taxistas no se quedan atrás.

Desde UATAE y sus asociados se ha traslado a las administraciones competentes que el sector del taxi está sufriendo el olvido de las administraciones en lo que se refiere en la aplicación de medidas preventivas, con la consecuencia de aumentar el riesgo de contagio y colapso de se servicio público tan necesario en estos momentos.

La Unión de Autónomos solicitó de forma reiterativa a que se proporcionara a los taxistas de material de protección individual y desinfección para el cubículo, limitación de pasajeros y estipulación de tarifas “sociales” para el traslado, por ejemplo, de personal sanitario.

El inmovilismo de algunas administraciones en la aplicación de estas medidas ha sobreexpuesto a los conductores a una situación de contagio y provocando una posible situación de colapso del servicio dado que en algunas ciudades como es el caso de Madrid el 90% de los taxistas estén en reclusión o cuarenta.

En concreto, el AMB ha establecido que la prestación del servicio se reduzca diariamente al 20%, lo que cual obliga expresamente al 80% de la flota total a permanecer en sus casas y poder acreditar con mayor facilidad y salvando otras lagunas burocráticas la reducción de actividad e ingresos y por tanto, accediendo más ágilmente a las medidas de protección para los trabajadores autónomos (prestación extraordinaria con la consecuente exoneración de cuota a la Seguridad Social, flexibilización de los ERTEs para quien tiene conductores asalariados, etc.).

Tito Álvarez, coordinador de UATAE Catalunya, afirma que “ha sido crucial la coordinación
entre Taxi Project 2.0 ,Elite Taxi y estrecha colaboración del Sindicat del taxi de Catalunya (STAC) para conseguir este encaje legal que da seguridad jurídica y facilidades a todo el colectivo”. “Con esta regulación”, afirma Álvarez, “abrimos la puerta a que otras comunidades autónomas y todos los ayuntamientos de España sigan el ejemplo y actúen de inmediato”.

Maria José Landaburu, secretaria general de UATAE, ha celebrado “este paso adelante” y
se ha comprometido que la Unión de Autónomos trasladará la propuesta a las otras administraciones y a la Federación Española de Municipios y Provincias.

“El taxi es un sector especialmente golpeado, porque a pesar de que su actividad no se ha suspendido expresamente, la situación general del país lo ha paralizado de hecho, y los profesionales que siguen trabajando a duras penas, lo hacen exponiendo su salud y mostrando un compromiso encomiable con el personal sanitario y los colectivos más vulnerables”, afirma Landaburu, por lo que “la administración debe poner las necesidades del sector por delante de la burocracia”.

UATAE insiste no obstante en que el Estado debería establecer de manera más clara y garantista que “el taxi como servicio público queda a disposición de las necesidades de la administración en estas circunstancias tan críticas, y que será el Estado también quien responda ante sus profesionales como merezcan”.

UATAE, clave junto a Taxi Project 2.0 y Elite Taxi para que la Generalitat y el AMB garanticen medidas de apoyo al taxi