La tragedia de Anthoine Hubert es un recordatorio del peligro de la F1
Ese fue un fin de semana muy cargado de emociones, trágico y dolorosamente triste.
Anthoine Hubert fue claramente un elemento importante de la estructura de la vida para muchos pilotos y miembros del equipo en el paddock de F1.
No menos importante para el equipo Arden por el que conducía.
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Sin olvidar también al piloto de F2, Juan Manuel Correa, quien se enfrenta a una larga recuperación de lesiones significativas en la pierna. Muchos pilotos en el paddock F1 pueden relacionarse con ese desafío continuo.
La muerte y las lesiones en nombre del deporte son muy difíciles de aceptar.
El problema es que la base de nuestro deporte involucra a jóvenes altamente competitivos y comprometidos que conducen coches muy rápidos al límite, en pistas de carreras desafiantes.
Esa es la emoción de las carreras de conducción y la diversión.
Es nuestro propósito de existir, empujando a los humanos y las máquinas al límite. A pesar de los mejores esfuerzos y la gran inversión en automóviles y circuitos, sigue habiendo un nivel muy alto de riesgo personal.
Nos hemos vuelto tan condicionados para que los conductores salgan de los restos siniestrados que se vuelve aún más impactante cuando no lo hacen.
Los coches tienen regulaciones muy estrictas sobre el diseño de la estructura del choque en todo el cuerpo del conductor, junto con pruebas de choque de alta energía y un manejo cuidadoso de líquidos inflamables y ruedas voladoras. El problema es que si los hicieran más fuertes y, por lo tanto, más pesados, las cargas de impacto también serían mayores.
Los materiales y las técnicas de fabricación más la experiencia basada en datos continuarán mejorando la integridad de la célula de supervivencia dentro de los límites de peso y costo factibles.
Las pistas del mundo varían considerablemente en diseño y edad, y particularmente los circuitos más antiguos a menudo necesitan soluciones a medida para adaptarse al espacio y la topografía disponibles.
En Eau Rouge y Raidillon, la empinada hacia la pared de roca es un desafío espectacular, y la segunda vuelta incluye la salida del pit-lane para el segundo y más utilizado pit lane en el lado derecho del camino cuesta abajo.
La tragedia de Anthoine Hubert es un recordatorio del peligro de la F1
