El taxi de Barcelona confía en que las administraciones no obliguen a nuevas movilizaciones
Las asociaciones más representativas del sector del taxi en el área metropolitana de Barcelona, junto con el Sindicat del Taxi de Catalunya y las Radio Emisoras del taxi, han exigido este viernes «un gabinete de crisis», antes del día 13 de enero con el Govern, el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y AENA para abordar sus reclamaciones y evitar movilizaciones de cara el Mobile World Congress (MWC).
En la reunión, convocada por Élite Taxi en la sede de la Asociación de Presión Taxi Project 2.0, han exigido que la consellería de Territori i Sostenibilitat, el AMB, AENA, los Mossos d’Esquadra, la Guàrdia Urbana y los inspectores del AMB, se reúna para abordar el cumplimiento de la normativa que regula la actividad de los Vehículos de Transporte con conductor (VTC).
Los taxistas ponen fecha
Las asociaciones ha dado un plazo de 10 días, hasta el 13 de enero, para convocar la reunión bajo la amenaza de volver a convocar al sector del taxi para unas posibles movilizaciones que podrían afectar al Mobile World Congress.
El Decreto Ley de la Generalitat y el reglamento de los VTC del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) que entró en vigor el pasado 15 de julio no se están cumpliendo y Cabify (que es la única que opera en el AMB) «se están mofando de los políticos, las instituciones, los cuerpos de seguridad y de todo el mundo». «Estas empresas llegan aquí y hacen lo que les da la gana y nosotros no lo vamos a permitir», ha dicho.
Cumplimiento de la ley
En la reunión que han celebrado, han reclamado que las administraciones competentes velen por el cumplimiento de las normas y faciliten las herramientas necesarias para que los servicios de inspección puedan llevar a cabo su trabajo.
Los taxistas han denunciado que en el Instituto Metroplitano del Taxi, (el cual depende del AMB), solamente hay tres inspectores para cubrir todo el parque de taxis y VTC.
En concreto, los taxistas reclaman que los vehículos VTC tengan visibles las tarifas en el interior de los coches, así como el identificativo exterior para saber los días de descanso que les corresponde.
También se ha reclamado que se solicite a Google Maps, por parte de las administraciones, la eliminación de la geolocalización de los vehículos de Cabify, tal como ordena la normativa.
Finalmente, se ha puesto de manifiesto los problemas del Aeropuerto de Barcelona, donde «es un nido de piratas e intrusos que ponen en riesgo la seguridad de los viajeros».
En este contexto, se han referido a los piratas que captan pasaje en la Terminal T1 del Aeropuerto y también a los cientos de vehículos de Cabify que cada día están en las inmediaciones de las terminales T1 y T2 del Aeropuerto Josep Tarradellas, sin que haya ningún control sobre su actividad ilícita.
El acuerdo de la Cumbre ha sido aprobado por:
Élite Taxi Barcelona, STAC, Taxi Project 2.0, Anget Taxi, Asociación Taxistas Latinos Unidos, Taxi Line, Taxi EcoLogic, Taxi Catalana, Taxi Fels, Radio Taxi Vallès, N Taxi, B Taxi, Asociación Smart Taxi, Barna Taxi, Taxi Class, Fono Taxi, Taxi Més, AET, Taxi San Cugat, Taxi Blau y Radio Taxi Barcino.
El taxi de Barcelona confía en que las administraciones no obliguen a nuevas movilizaciones
