Berlín lanza una app pública de transporte global

Berlín lanza una app pública de transporte global

El sistema de transporte público de Berlín, el Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), también se arriesgará a ceder negocios a los competidores.

Los pasajeros de BVG pueden usar la nueva aplicación para smartphones de la agencia de tránsito para reservar vehículos, así como bicicletas de Nextbike, y scooters eléctricos Emmy.

Los usuarios se registrarán una vez, e introduciran una forma de pago para reservar viajes a todos los proveedores. Y mientras el pago está unificado, la aplicación genera facturas separadas para cada proveedor de servicios.

La aplicación de Android e iOS se llama Jelbi («yell-bee»), que en el argot alemán es como el color amarillo, el tono característico de BVG.

El creador de rutas de todos juntos ahora está en una etapa muy temprana de su experimento colectivista; la aplicación se lanzó como proyecto piloto el 11 de junio.

Más proveedores de servicios se agregarán este verano. BerlKönig, un vanpool operado conjuntamente por BVG y Via, Taxi Berlin y los patinetes eléctricos de Tier ‘s se unirán a la plataforma en los próximos meses.

Sin embargo, los berlineses podrían instalar la versión de lanzamiento rápidamente, ya que casi la mitad de ellos ya utilizan el transporte público.

El jefe de finanzas y datos de BVG, Henrik Haenecke, dijo en una entrevista que, según sus datos, hay aproximadamente 3,7 millones de residentes en Berlín y 6 millones de personas en la periferia.

Esa es la población total, no solo la población adulta que transita. Mientras tanto, entre la red de transporte de BVG y el tren S-Bahn de Deutsche Bahn, cuenta con 4 millones de viajes por día.

Suponiendo que cada pasajero hace dos viajes por día casi todos los días, es decir, aproximadamente todos los demás residentes de Berlín en algún tipo de transporte público todos los días.

La red de transporte de BVG comprende 10 líneas de metro, 22 líneas de tranvía, más de 150 líneas de autobuses y seis ferries.

Anteriormente, las opciones de los berlineses planeaban por su cuenta con la aplicación de venta de billetes digitales de BVG FahrInfo Plus o usando un comprador de comparación como Free2Move.

Las preferencias personales mencionadas no estarán incluídas en la versión de lanzamiento, pero están programadas para una futura iteración.

Trafi, con sede en Lituania y que cuenta con Lyft, Google, Apple y Volkswagen como clientes anteriores, desarrolló la aplicación para BVG.

Aún no podemos saber cuánto negocio está perdiendo BVG porque la aplicación es muy nueva. Tampoco podemos ver si está ganando ventaja con los pasajeros al ofrecer una ventanilla única, aunque las revisiones iniciales de las aplicaciones son en su mayoría positivas.

La inversión en compras integradas de movilidad no puede vincularse porque no hay un acuerdo de precio. Las dos organizaciones se asociaron en una especie de escaparate, en una misión para mostrar que las ciudades pueden ser tan sensibles al mercado y ágiles como el sector privado y que Trafi es la plataforma para llegar allí.

«No están recibiendo dinero de nosotros, pero juntos hacemos algo que nosotros mismos no podemos hacer», dijo Haenecke. «Nosotros, como compañía de transporte público, queremos demostrar que podemos hacer esto … movilidad sin problemas. Trafi quiere demostrar que tiene la tecnología para ayudar a las ciudades a hacer esto. Así que hay un interés común».

El proyecto de investigación compartido se extenderá durante los próximos dos años.

Si BVG desea continuar con Jelbi más adelante, deberá pagar por la tecnología y el soporte de Trafi. Según el acuerdo, BVG será el propietario inmediato de los datos anónimos derivados de los usuarios de Jelbi.

Esos números son importantes para la empresa de transporte público que lleva 91 años. A largo plazo, además de establecer una agencia pública como un mercado efectivo, los datos de uso de Jelbi mostrarán estadísticamente cómo se mueven las personas a través de Berlín. «Fue una de las razones clave para comenzar esto», dijo Haenecke. «Queremos entender la movilidad en nuestra ciudad».

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