GP de España: Podrá Mercedes ganar todas las carreras esta temporada?
Toto Wolff, su jefe de Fórmula 1, se rió de la pregunta después de la quinta vez consecutiva del equipo, dos en cinco carreras este año, y dijo: «No digas eso», porque estaba preocupado por la «maldición del comentarista», luego dijo : «No.»
«Primero que nada», dijo, «tienes que mantenerte humilde y mantener ambos pies en el suelo. Tuvimos cinco actuaciones fantásticas y cinco de una en dos, pero no lo damos por sentado. No es solo decirlo . Es realmente la mentalidad que tenemos «.
Es la mentalidad que ha creado posiblemente el mejor equipo en la historia de la Fórmula 1. Wolff también dijo en España durante el fin de semana que Mercedes se centró en ganar su sexto campeonato consecutivo de pilotos y constructores, lo que rompería el récord de Cinco que Ferrari y Michael Schumacher establecieron a principios de este siglo.
Tras su aplastante actuación en el Circuit de Barcelona-Catalunya, eso ya parece casi seguro.
Dominación absoluta de Mercedes
Lewis Hamilton recuperó la ventaja del campeonato de su compañero de equipo Valtteri Bottas después de vencer al finlandés lejos de la línea y dominar la carrera a partir de entonces, y encabeza al finlandés con siete puntos.
El número más relevante en esta etapa es que Hamilton está 46 puntos por delante del piloto más cercano no Mercedes, Max Verstappen de Red Bull, con los pilotos de Ferrari Sebastian Vettel y Charles Leclerc cerca.
Eso ya es casi dos victorias claras en la carrera. Después de poco menos de un quinto de la temporada se ha ido. Cuando Mercedes tiene el mejor piloto, en el mejor auto, manejado por el mejor equipo, es difícil ver cómo alguien puede regresar de eso.
La gran ventaja que han acumulado los pilotos de Mercedes en el campeonato no se debe únicamente al rendimiento de su automóvil. Ferrari fueron ganadores potenciales en dos de las primeras cuatro carreras. Un problema en el motor le robó a Leclerc la victoria en Bahrein, y un accidente calificado de un jugador de 21 años probablemente le costó la pole, y posiblemente la victoria en Azerbaiyán.
Aun así, el Mercedes fue el automóvil más rápido, y esa posición se consolidó por un desempeño imponente en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Qué le pasó a Ferrari?
Ferrari llegó a España con la esperanza de al menos igualar a Mercedes, en una pista en la que lucían muy fuertes en las pruebas de pretemporada, con una importante mejora aerodinámica combinada con un nuevo motor mejorado.
Pero Mercedes también tenía una mejora (solo en aerodinámica) y superó a Ferrari. Para decir lo menos.
Los expertos dicen que las revisiones del alerón delantero y del área de la barcaza valían hasta 0,4 segundos por vuelta, y parecía que Bottas tomaba la pole position a 0.6 segundos de Hamilton y 0.8 segundos por delante del Ferrari más rápido.
Bottas está en una vena rica de formas, y había buscado al hombre principal durante la mayor parte del fin de semana. Pero gran parte de la brecha con Hamilton fue explicada por un desorden acumulado en la vuelta del campeón del mundo, y una vuelta difícil. La pista luego cayó para las segundas carreras y la pole fue de Bottas, la tercera consecutiva.
Ferrari lo había estado esperando después de la práctica, pero aún así estaban desilusionados, y la carrera no ofrecía mejores noticias.
Vettel tuvo un gran comienzo y fue de tres anchos con Hamilton y Bottas en la primera curva, pero tuvo que retroceder, corrió y fue bastante grosero con su compañero de equipo cuando se reincorporó a la salida de la curva dos.
Leclerc en ese punto estaba en el tercer lugar, habiéndose aprovechado de Max Verstappen que estaba siendo acosado detrás de Bottas, pero Vettel corrió hacia el borde de la pista como si su compañero de equipo no estuviera allí. Leclerc tuvo que retirarse y eso le costó el tercer puesto a Red Bull, un lugar que ningún piloto de Ferrari pudo reclamar en el transcurso de la carrera, durante el cual Vettel y Leclerc lucharon entre sí con intervenciones del equipo para ordenar a uno más allá del otro dos veces. , una vez mas
Los fanáticos de Ferrari, se señaló a Vettel, no estarán encantados con los eventos hasta el momento en una temporada que comenzó con tantas esperanzas.
«No solo los tifosi», dijo, «sino que dentro del equipo tampoco estamos contentos. Es lo que es y tenemos que ver los aspectos positivos y tratar de aprovecharlos. Muy pronto las próximas carreras están llegando. Necesitamos mantenernos enfocados y hacer nuestro trabajo, y estoy seguro de que vendrá.
«Obviamente [este fin de semana fue un] gran paso atrás en términos de ritmo con Mercedes lejos, pero es lo que es. Sé que todos están muy interesados en hacerlo mejor, pero es una cuestión de tiempo. No es fácil». Otras personas están haciendo un muy buen trabajo y hay que respetar eso «.
Como automóvil, el Mercedes en general, excepto Australia y España, no ha estado tan por delante de todos los demás. Pero está por delante, y el equipo y los pilotos están operando a un nivel tan alto que los demás simplemente no han tenido oportunidad.
¿Mercedes normalmente no lucha en Mónaco?
En el pasado, podría haber esperanza de que la próxima carrera, en Mónaco, ayude a sus rivales. En los últimos dos años, Mercedes ha luchado por las calles del Principado y Red Bull y Ferrari han sido más competitivos. Y Wolff enfatizó eso el domingo.
«El próximo fin de semana es un tremendo desafío para nosotros», dijo. «No hemos tenido un buen desempeño en Mónaco estos últimos años y recuerdas lo fuerte que [Daniel] Ricciardo fue en la Red Bull el año pasado. Estaban en una liga propia.
«Necesitas dar un paso a la vez. Hay un próximo fin de semana que parece desafiante en el papel y es muy emocionante para nosotros ir allí. Desearía poder ir allí mañana. Y todos están trabajando a toda máquina para tratar de entienda el auto de Mónaco y sea realmente fuerte allí. Veamos la próxima carrera e intentemos ir bien allí «.
Pero este año es diferente a 2017 y 2018.
En años anteriores, las características de la pista de Mónaco expusieron las debilidades de los autos Mercedes. Pero este año, el Mercedes ha agregado velocidad en curvas lentas a su ritmo insuperable en velocidad media y alta. De hecho, su mayor ventaja en España fue en el sector final, un grupo de curvas de baja velocidad que se considera un buen indicador para la forma de Mónaco. Así que las perspectivas para cualquier otra cosa que no sea una victoria de Mercedes son sombrías.
Los Red Bull son conocidos por la calidad de su chasis, especialmente en pistas de baja velocidad como Mónaco. Verstappen dijo que esperaba que Red Bull fuera más fuerte en Mónaco que en España, pero agregó: «En este momento no somos realmente mejores en ninguna esquina que Mercedes. No es que sea un mal auto. Mercedes es un poco más rápido que nosotros en todas partes. La velocidad media y alta es similar, pero en esta pista eran muy fuertes en las curvas de baja velocidad y eso también es bastante bueno para Mónaco «.
Podrá Mercedes ganar todas las carreras de F1 esta temporada?
