El director de Bolt anuncia su estrategia para competir con Uber y Cabify en España
Bolt desembarcó el pasado mes de julio en Madrid después de una campaña publicitaria con todo tipo de contratiempos.
La compañía estonia competidora de Uber en varios mercados europeos, luchará ahora por hacerse un hueco en el mercado español lidiando con los precios de Uber y Cabify.
Después de más de un año de campaña publicitaria realizada a través de la asociación de taxistas Plataforma Caracol en Madrid en su programa de radio Franja Roja, la compañía comenzó a operar con los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) en la capital, el pasado día 5 de julio.
La campaña de publicidad ofrecida por Bolt a través de canales del taxi como el mencionado no estuvo libre de polémica ya que los taxistas acusaban a la asociación de ponerse del lado de los VTC para favorecer su entrada en el país.
Las demandas contra Bolt
Tanto la asociación Taxi Project 2.0 como la asociación Apedanica, presentaron varias demandas en el territorio nacional contra la empresa Bolt.
Bolt se enfrenta a varias demandas en el mundo por diferentes motivos, pero tal vez una de las más importantes, sea la demanda contra los Derechos de los Trabajadores presentada en Reino Unido.
Una de las demandas presentadas por Taxi Project 2.0 iba dirigida contra la publicidad difundida en el programa Franja Roja y la página web de la propia empresa. La Oficina de Atención al Consumidor de Madrid remitió a Inspección de Consumo Europeo la denuncia contra Bolt para que se pronuncien al respecto.
El organismo de autorregulación de la industria publicitaria en España, Autocontrol, ya se pronunció con respecto a otra denuncia presentada por Taxi Project contra Bolt:
«La app de transporte Bolt emite publicidad engañosa según las normas de autocontrol».
«…en el marco de un procedimiento contradictorio en el que participase el anunciante esas pruebas no fuesen aportadas o las aportadas fueran insuficientes, la publicidad debería ser considerada engañosa e incompatible con la norma antes indicada».
Por otra parte, la Asociación Taxi Project, presentó además dos denuncias contra esta empresa ante la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, una en el mes de febrero y la otra en el mes de marzo, ambas a la espera de resolverse por parte de la administración debido a la situación del estado de alarma que se ha vivido en nuestro país.
Bolt cobrará más comisión a los conductores, pero está por debajo del precio de Uber y Cabify
En la entrevista realizada en el diario, el director de Taxi y VTC de la compañía estonia, Daniel Georges, indica que comenzaron a trabajar en Madrid con 1.000 conductores y en dos semanas han doblado la cifra. Respecto a los viajes, Georges calcula que hacen varios miles de ellos en un día en la capital.
También indica que la categoría estándar de su empresa es el trabajo con los VTC, aunque el taxi también tiene cabida:
«Los precios de VTC son en general un poco más baratos y es nuestra categoría estándar. En momentos de alta demanda, cuando se aplica el precio dinámico y se igualan, entran en juego los taxis y están recibiendo su parte del pastel de la demanda».
Las comisiones que está cobrando ahora la empresa a las flotas están en promoción por lo que Bolt se lleva un 10% de los servicios y en octubre tienen pensado subirlo hasta un 15%, si bien reitera Georges que siguen siendo un 30 o 40% más baratos que sus competidores Uber y Cabify
Bolt ha lanzado una campaña que otorga a los conductores una facturación base de 700 euros al cumplir ciertos requisitos. Uno de ellos es que estén conectados a la App al menos 45 horas semanales.
Georges defiende que las horas de trabajo significan las horas conduciendo, no las conectadas a la aplicación, si bien el convenio colectivo en España no lo ve así. Además, en otros países la empresa ya ha tenido problemas con respecto a demandas de trabajadores.
Habrá que esperar cuando salta por los aires la escabechina que se está haciendo en Madrid contra los taxistas y si se convierte en una ciudad como Nueva York, desierta de taxis y abarrotada de vehículos de Uber y Lyft. ¿O ya es así?
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