PSOE, Podemos, PP, Ciudadanos y Vox: Qué ofrecen en el conflicto Taxi VTC

PSOE, Podemos, PP, Ciudadanos y Vox: Qué ofrecen en el conflicto Taxi VTC

Cuáles son las propuestas para el sector del taxi y de las VTC de los principales partidos políticos?

El conflicto del taxi con los Vehículos de Transporte con Conductor es uno de los puntos fuertes de la campaña electoral.

Por una parte, más de 65.000 familias viven del sector del taxi en nuestro país, y por el otro lado, las multinacionales que tributan sus impuestos fuera de nuestro territorio tienen muchos colegas que vienen de las puertas giratorias de los gobiernos.

El año pasado, el Gobierno de Pedro Sánchez aprobó un decreto en el que delegó las competencias de regulación del sector del taxi y las VTC a las comunidades autónomas.

Este resultado ha sido variado, pero no debemos pasar por alto algo muy importante: Quién gobierna en cada autonomía.

Las comunidades donde hay más afluencia de vehículos VTC y que regularon el Decreto Ábalos fueron, Catalunya, Comunidad Valenciana y Euskadi.  Y entre las importantes que no lo han regulado están, Comunidad de Madrid y Andalucía.

Quién gobierna en éstas dos últimas?  Exacto, lo adivinaste.

Estas autorizaciones -y no «licencias», como a veces se les llama-, fueron concedidas sin contar con la ratio que marca la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres, que está en 1/30 (un vehículo VTC por cada 30 taxis).

Ahora esta ratio está situada en 1/6.

En un paso más, a finales del pasado mes de marzo, el vicepresidente de la patronal de las VTC Unauto, Rafael García Tapia, señaló que la posibilidad de que el PSOE y Podemos gobiernen “debe preocupar” a plataformas como Uber y Cabify.

Mientras que taxistas madrileños y catalanes han mostrado su claro apoyo a otros partidos llevando publicidad en los taxis con el eslogan «Votamos a quién defiende los servicios públicos».

Con los programas electorales encima de la mesa y las elecciones a la vuelta de la esquina cada partido político esgrime su particular propuesta para resolver el conflicto entre el sector del taxi y las VTC, que varía principalmente en función de sus bolsillos.

PSOE: las competencias regulatorias son de las comunidades autónomas

En el programa del Partido Socialista no aparece ninguna referencia a su posicionamiento respecto al conflicto entre el taxi y las VTC.

Su movimiento importante fue poner en marcha el Real Decreto en el que pasa las competencias para la regulación a las Comunidades Autónomas.

Lo que sí figura en el programa electoral del partido liderado por Pedro Sánchez es que el Ministerio de Fomento pasará a denominarse Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana.

También consta entre las propuestas del PSOE dar impulso a un transporte menos contaminante “que permita una movilidad más sostenible en nuestros municipios y contribuya a alcanzar los objetivos establecidos en el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima 2021-2030.

PP: libre competencia de los transportes

El Partido Popular, por su parte, incluye un punto en su programa electoral en el que se compromete a derogar el Decreto Ábalos. “Garantizando la libertad de elección del usuario y que incremente las oportunidades del taxi para adaptarse a las nuevas formas de movilidad”, reza el programa político de la formación liderada por Pablo Casado.

Las puertas giratorias del Partido Popular en el sector de la movilidad, son amplias.

  • Iñigo de la Serna firmó un acuerdo con NEC.
  • Ildefonso Pastor que fue concejal del Ayuntamiento de Valladolid fichó por Uber para relaciones institucionales.
  • Isaac Martín era presidente de Ineco, empresa pública de ingeniería y consultoría dependiente del Ministerio de Fomento y fue fichado por Iñigo de la Serna.
  • El último fichaje del vicepresidente madrileño, Igancio Aguado, ha sido a la que fue directora de comunicación de Uber, Carla Cabedo.
  • Jaime Castellanos, cuñado de Emilio Botín, tiene miles de autorizaciones de VTC que explota a través de Uber y Cabify.

La raíz española de Cabify, Maxi Mobility Spain SL, recibió subvenciones del Ministerio de Industria de José Manuel Soria, por importe de 0,6 millones de euros.

Ciudadanos: fomentar la competitividad del taxi y un nuevo marco regulatorio nacional

En lo que respecta a movilidad, la formación naranja apuesta también por derogar el decreto Ábalos y pretende terminar con “la absurda fragmentación del mercado, garantizando la seguridad jurídica y la competencia leal”, afirma el partido en su programa electoral.

Ciudadanos quiere revertir el traspaso de las competencias sobre la regulación de las VTC a las Comunidades Autónomas.

Su propuesta de Ciudadanos para lidiar con la guerra del taxi pasa por diseñar un nuevo marco regulatorio nacional para la “coexistencia armónica del taxi y las VTC”.

Xavier Cima, el marido de Inés Arrimadas, tiene la consultora Observatori 2050, con sede en Rambla Catalunya de Barcelona.

La empresa, según figura en el Registro Mercantil, ofrece «toda clase de servicios de asesoramiento en los ámbitos político, económico, legal…». Dentro de esta actividad se incorpora el trabajo para Uber.

VOX: liberalizar sectores con barreras regulatorias

Sí puede dar alguna pista de sus intenciones que la formación de Santiago Abascal aboga por solicitar a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) “un catálogo omnicompresivo y detallado de todos los mercados y sectores en los cuales existen barreras regulatorias a la competencia para proceder a su liberalización” para evitar “posiciones de privilegio que carecen de justificación económica y social y son lesivos para el interés general”.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) impugnó ante el Tribunal Superior de Justicia de Catalunya varios artículos del Reglamento del Área Metropolitana de Barcelona sobre los VTC.

Unidas Podemos: Con los servicios públicos

La formación de Pablo Iglesias se compromete en su programa electoral a declarar el taxi como servicio público de interés general y establecerá la obligatoriedad de reservar un VTC (Uber o Cabify) con 2 horas de antelación.

El documento considerará servicio público de interés general a los servicios públicos o privados importantes para todas las personas, que tienen que cumplir obligaciones.

“Con los VTC, los Gobiernos miran a otro lado y ponen en peligro a las personas que viven del taxi”, asegura la formación violeta en su programa. El candidato de Unidas Podemos, Pablo Iglesias, llegó al segundo de los debates electorales en taxi: “había que hacer un gesto hacia la familia del taxi”, dijo Iglesias.

Además, Unidas Podemos promueve la creación de una aplicación de móvil pública con toda la información de los transportes: trenes de cercanías, metro, autobuses, tranvías, taxis, bicicletas, motocicletas eléctricas o patinetes.

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