Gobierno y Generalitat llegan a un acuerdo para ampliar el Aeropuerto de Barcelona

Gobierno y Generalitat llegan a un acuerdo para ampliar el Aeropuerto de Barcelona

El Gobierno y la Generalidad de Catalunya han llegado a un acuerdo para ampliar el Aeropuerto José Tarradellas Barcelona-El Prat. El pacto se ha alcanzado después de una reunión que han mantenido este lunes el vicepresidente del Ejecutivo catalán y consejero de Políticas Digitales y Territorio, Jordi Puigneró, y la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, y permitirá desbloquear una inversión de 1.700 millones de euros.

El proyecto prevé estaciones de AVE en Girona y Reus para conectar sus aeropuertos con Barcelona por tren, pero no especifica qué impacto concreto tendrá para el espacio natural de La Ricarda en el Prat de Llobregat.

En una comparecencia este lunes por la tarde, la portavoz ha afirmado que se trata de una «grandísima noticia para Catalunya y para España», porque permitirá «convertir el aeropuerto en un hub internacional aéreo».

Desde el gobierno catalán explican que velarán para que no haya afectación en el medio natural, o al menos para que sea «la mínima posible».

Barcelona se conecta con Girona y Reus por AVE

El proyecto prevé la construcción de estaciones de AVE en los aeropuertos de Girona y Reus para conectarlas con Barcelona en 30 minutos, según informó la Generalitat en un comunicado. Estas dos estaciones nuevas, dice el ejecutivo catalán, permitirán combinar el rol actual de proximidad de los aeropuertos de Girona y Reus con el de complementario para descongestionar el de Barcelona, que se convertirá en un «hub intercontinental».

En términos económicos, el Ejecutivo central celebra que la ampliación supondrá la creación de 83.000 empleos directos y 365.000 en total y un crecimiento de 2,1 puntos del PIB catalán.

Se requiere la mínima afectación medioambiental

Sin embargo, la propuesta inicial de Aena supone la invasión de un espacio protegido medioambientalmente como es La Ricarda y, por ello, será necesario que reciba el visto bueno de la Comisión Europea.

Ninguno de los dos gobiernos ha especificado qué pasará con esta zona. Por un lado, el Gobierno apunta que la propuesta de ampliación del aeropuerto «cumple todas las necesidades de sostenibilidad medioambiental» porque, entre otras cosas, permitirá «mejorar las emisiones y utilizar nuevos biocombustibles» y hacer trayectos más largos.

En cambio, desde el gobierno de la Generalitat, el vicepresidente Jordi Puigneró defiende que su Ejecutivo «no validará ninguna propuesta de actuación que no haya sido avalada previamente por la Comisión Europea».

El consejero recuerda que cualquier afectación a espacios incluidos en la Red Natura 2000, como La Ricarda, obliga a hacer esta consulta previa a Europa. De hecho, el gobierno ha planteado la imposibilidad de ampliar la tercera pista 500 metros, tal como quiere Aena, pero no concreta cuantos metros será posible alargarla finalmente.

Este martes la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ofrecerá más detalles sobre el acuerdo y cómo se quiere hacer la ampliación.

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