Élite Taxi acusa a Uber de “modelo depredador” y defiende la unidad del sector
La organización Élite Taxi ha difundido un comunicado en el que expresa su agradecimiento a las empresas de intermediación, autónomos, pymes y profesionales del taxi que continúan resistiendo con dignidad ante los intentos de Uber por imponer su modelo de negocio en el mercado español.
Desde la asociación se reconoce a todos aquellos taxistas que mantienen su independencia y coherencia, negándose a colaborar con lo que califican como un modelo empresarial depredador. El texto advierte que, una vez que Uber logra dominar un mercado, incrementa sus comisiones hasta el 25%, 30% o incluso 40%, algo que —según la entidad— ya ocurre en Bruselas.
La organización insiste en que la estrategia de Uber es idéntica en todos los países: primero atraen y después exprimen. Por ello, Élite Taxi subraya que la unidad del sector es la única herramienta capaz de hacer frente al gigante tecnológico.
Uber y su situación en Barcelona
En su comunicado, Élite Taxi asegura que Uber no ha conseguido consolidar su presencia en el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), y que su ritmo de crecimiento es mucho menor que en otras grandes ciudades del mundo.
Con la nueva ley de movilidad, la organización recuerda que la plataforma deberá someterse a las mismas normas que el resto de operadores. Aunque la empresa afirma disponer de 1.663 conductores, Élite Taxi sostiene que una parte importante de ellos no trabaja de forma continuada con la aplicación y que muchos alternan su actividad con plataformas como FreeNow o Bolt, lo que reduce significativamente el número real de profesionales activos.
“El discurso de Uber es pura propaganda”, señalan desde la organización, afirmando que “no pueden engañar ni a las familias del sector ni a la ciudadanía”.
Denuncias por irregularidades laborales
Élite Taxi también ha denunciado la existencia de colaboradores de Uber que operan sin licencia, sin estar dados de alta en la Seguridad Social y, en algunos casos, sin dominar el castellano ni el catalán.
La organización confía en que la nueva normativa contribuirá a restablecer el equilibrio en el sector y a poner fin a las prácticas que consideran competencia desleal, tanto dentro como fuera del ámbito del taxi.
El taxi, un pilar esencial en el transporte de Barcelona
El comunicado critica las campañas publicitarias millonarias de Uber y sus acuerdos con entidades deportivas, como el FC Barcelona, considerándolos un intento de lavado de imagen corporativo.
Desde Élite Taxi se recuerda que el servicio público del taxi continúa siendo fundamental en la movilidad de la ciudad, con más de 64 millones de trayectos anuales realizados sin tarifas dinámicas, sin abusos y siempre defendiendo el interés general.
“Sin el taxi, Uber no es nadie”, afirma la organización, que interpreta estas campañas de la multinacional como un signo de desesperación frente a la resistencia del sector barcelonés.
Reconocimiento institucional y orgullo del modelo catalán
Élite Taxi quiso también agradecer el respaldo de las fuerzas policiales, las instituciones públicas, el Govern, el Ayuntamiento de Barcelona y el AMB, por su papel en la defensa de la legalidad y en el control de quienes incumplen las normas.
El comunicado finaliza con un mensaje de orgullo y compromiso con el modelo catalán de transporte público:
“Nos sentimos orgullosos de ser catalanes y barceloneses, de gobernar con dignidad y responsabilidad, y de dar ejemplo frente a los abusos económicos y los intereses empresariales.”
Como cierre simbólico, Élite Taxi concluye:
“En Cataluña, el verdadero gigante no es Uber; se llama Taxi Metropolitano y Taxi Catalán.”
