El buque Ever Given sigue bloqueando el Canal de Suez
El bloqueo del Canal de Suez por el enorme buque portacontenedores Ever Given se ha convertido en una crisis marítima mundial.
Desde el martes, el Ever Given, con bandera panameña, está encallado a través de todo el ancho del Canal de Suez, provocando un atasco masivo en una de las rutas marítimas más importantes del mundo.
El tiene casi 70 metros de ancho y 400 de largo.
El Canal de Suez es una vía navegable egipcia que conecta Europa y Asia, responsable de facilitar aproximadamente el 12% de todo el comercio mundial. Los expertos en la cadena de suministro ahora advierten que es probable que los compradores vean una escasez de artículos en las tiendas porque el barco ha estado alojado en su lugar durante días, lo que impide que cientos de otros barcos continúen sus viajes.
«Básicamente, todo lo que ve en las tiendas», como café y papel higiénico, será escaso, dijo a NBC News Lars Jensen, un experto independiente en transporte de contenedores con sede en Dinamarca.
La crisis está costando 400 millones de dólares a la hora en productos retrasados, estimó Lloyd’s List.
Las autoridades egipcias han intentado retirar el barco y desplazarlo en paralelo al canal para despejar el bloqueo. Pero todos los intentos han fracasado hasta ahora, y los expertos predicen que podría llevar semanas desalojar y despejar la vía fluvial.
«Podríamos tener que trabajar con una combinación de reducción de peso retirando contenedores, aceite y agua del barco, remolcadores y dragado de arena», dijo Peter Berdowski, director ejecutivo de la empresa de ingeniería holandesa Boskalis, a principios de esta semana.
Sin embargo, por muy malo que parezca, el Canal de Suez ha sufrido peores bloqueos, algunos de los cuales han durado años
Según la Autoridad del Canal de Suez, que mantiene y opera la vía fluvial, el Canal de Suez se ha cerrado cinco veces desde que se abrió a la navegación en 1869. La primera vez fue en 1956 después de una invasión británico-franco-israelí.
Esa tensión a lo largo de la vía fluvial, conocida como la Crisis de Suez, llevó al cierre del canal durante meses.
Luego, Egipto entra en guerra con Israel y el canal estuvo bloqueado durante ocho años.
En junio de 1967, el canal se convirtió en un campo de batalla entre Israel y Egipto cuando las dos naciones renovaron los conflictos.
No fue hasta junio de 1975, después de que Egipto e Israel firmaron un acuerdo diplomático, que el canal se reabrió al comercio.
Después de eso, no hubo mayores disturbios a lo largo de la vía fluvial hasta 2004.
Otro barco detuvo el flujo de tráfico a través del canal décadas más tarde, en 2004. El Tropic Brilliance, un petrolero, se atascó en la vía fluvial.
Durante tres días, el barco estuvo atascado sin poder desalojarlo. El barco tuvo que ser reflotado, un proceso que implica excavar y quitar arena del costado y debajo del barco para aumentar la presencia de agua alrededor del barco y hacer que se mueva.
En 2006, otro barco se atascó en la vía fluvial. Las tormentas de arena y los fuertes vientos hicieron que el Okal King Dor, un carguero de 93.000 toneladas, se desviara en un ángulo incorrecto, lo que provocó un bloqueo temporal en el canal. Los remolcadores, sin embargo, pudieron desalojar el carguero en ocho horas.
También en 2017 el OOCL Japan, bloqueó el canal. El mecanismo de gobierno del buque portacontenedores no funcionaba correctamente, según Vessel Tracker, un sitio web que rastrea el tráfico marítimo y los barcos en tiempo real. El mal funcionamiento hizo que el barco virara perpendicular a su curso y bloqueara el canal.
En el contexto de estos cinco incidentes, Ever Given hasta ahora se ubica en el medio en términos de la cantidad de tiempo que se ha producido un bloqueo a lo largo del canal.
Pero aún no está claro qué esfuerzos serán necesarios para liberar el barco y reanudar el tráfico por la vía fluvial. No podemos excluir que podría llevar semanas, dependiendo de la situación.
El buque Ever Given sigue bloqueando el Canal de Suez
