Acuerdo entre dirección y sindicatos para el cierre de Nissan
Acuerdo «in extremis» en Nissan. La dirección de la empresa y los representantes de los trabajadores han cerrado un principio de acuerdo sobre el ERE que afecta a 2.525 trabajadores.
El acuerdo ha sido posible después de que la empresa se haya comprometido a aplazar el cese de la actividad en diciembre de 2021, en vez de diciembre de este año, como estaba previsto inicialmente.
Además, hasta esa fecha no habrá despidos forzosos o «traumáticos», como los definen los sindicatos, aunque sí que podrá haber bajas voluntarias incentivadas.
La multinacional japonesa ha cedido en otras reivindicaciones de los trabajadores.
Así, el acuerdo también incluye un compromiso de empleo en una posible reindustrialización, con una opción preferencial para los trabajadores.
De momento, cuatro empresas internacionales (dos fabricantes de vehículos y dos de baterías para coches eléctricos) se han interesado por las plantas de Nissan en Catalunya.
Además, la empresa también acepta eliminar los topes en las indemnizaciones, como reclamaban los sindicatos, que serán de 60 días por año trabajado para los menores de 50 años, sin límite de mensualidades.
En cuanto a los trabajadores de entre 50 y 54 años, la empresa ha creado un convenio especial.
Agotado el último plazo fijado, que se acababa este martes, las negociaciones han continuado este miércoles, a contrarreloj. En total, representantes de la dirección y los trabajadores han pasado más de 25 horas reunidos telemáticamente.
Los sindicatos han valorado positivamente el acuerdo, que han dicho que es fruto de «mucho esfuerzo» y de la huelga de más de 90 días que ha secundado la plantilla y que ha obligado a paralizar la producción de las plantas de la Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca.
Este jueves, la plantilla celebrará una asamblea en Montcada para ratificar el acuerdo.
El cierre industrial más importante de las últimas décadas
Nissan planteó, a finales de mayo, su intención de cerrar las tres plantas que tiene en Cataluña : en la Zona Franca, en Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca.
Este cierre supondría dejar sin hacía 2.525 trabajadores de Nissan, y afectaría unos 20.000, de la industria auxiliar del sector automovilístico.
La decisión forma parte del nuevo plan de negocio presentado el mismo 27 de mayo por la alianza Nissan-Renault y Mitsubishi, que prevé el reparto de modelos y gamas por diversas regiones del mundo. Un plan que, lógicamente, prioriza las plantas de Renault en Francia.
Los trabajadores de Nissan en Catalunya se movilizaron desde el primer día y dejaron claro que no pondrían nada fácil la marcha en la empresa.
Nissan supone el 7% de toda la industria de Catalunya y un 1,3% de la riqueza generada en el Principado.
Con este cierre, se pone fin a la historia de Nissan en Barcelona, que tiene su embrión en una planta abierta en Cádiz de la mano de Ford y que se trasladó a la capital catalana en la década de los 60. En Barcelona, Nissan se había convertido en la segunda fábrica de vehículos más importante.
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