Si su primer Lamborghini es un SUV, este es su segundo

Si su primer Lamborghini es un SUV, este es su segundo

Siete de cada 10 clientes dicen que el Urus SUV de 180.000 euros es su primer Lamborghini.

Ahora, el desafío del fabricante de automóviles italiano es lograr que agreguen otro Lambo al garaje.

Ingrese los 236.000 euros del Lamborghini Huracan Evo, una actualización de medio ciclo para el modelo de nivel de entrada del fabricante de automóviles italiano.

Cuando el Urus, que se lanzó a finales del año pasado como el primer vehículo utilitario del fabricante de coches deportivos venerado, comienza a atraer nuevos compradores a la marca, Lamborghini necesita mantenerlos en su establo, dijo el Director Ejecutivo, Stefano Domenicali.

El fabricante de coches deportivos de lujo también presentó una versión convertible de 259.000 euros en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York esta semana.

«Urus fue un gamechanger en términos del perfil de la marca», dijo Domenicali.  

El Urus ayudó a elevar las ventas generales de Lamborghini 51%, a 5,750 unidades, en 2018 y se espera que supere la lista para finales de año. 

Hasta entonces, la placa de identificación de Huracan sigue siendo la pieza clave de la marca, que comprende aproximadamente el 70% de sus ventas globales. 

Se espera que el cupé y el spyder Huracan Evo continúen con una ganancia en las ventas de la placa de identificación, cuyas ventas globales aumentaron un 5% el año pasado, a 2.780 unidades.

El Evo, que superará el precio de salida del Huracan saliente en unos 18.000 cuando salga a la venta a mediados de año, es el primer modelo de la marca que combina la tracción en todas las ruedas y la dirección en todas las ruedas con un sistema patentado de «lógica predictiva» que anticipa el rendimiento del conductor.

A pesar de las características centradas en la pista de carreras, Lamborghini dice que el automóvil deportivo está destinado a los aficionados que visitan la pista una o dos veces al año y tienen más probabilidades de llegar al asfalto con un pasajero.

El nuevo Huracán se ejecuta en el motor V10 de Lamborghini para entregar 640 caballos de potencia, 30 más que el modelo saliente. Eso se traduce en una aceleración de 0 a 100 en menos de tres segundos y una velocidad máxima de 325 km/h.

Lamborghini también reforzó su tecnología de tablero de instrumentos para dirigirse a los compradores más jóvenes.

Los compradores de Huracan ya se califican entre los clientes más jóvenes de la marca, con un promedio de entre 35 y 45 años.

A diferencia de las encarnaciones anteriores, el nuevo Huracan viene equipado con Apple CarPlay y una pantalla táctil a color de 8,4 pulgadas.

La pantalla táctil, la primera en debutar en Huracan, resonará con los compradores de Urus, dijo Federico Foschini, director comercial global de Lamborghini. «Es una tendencia fuerte en el negocio automotriz».

Si su primer Lamborghini es un SUV, este es su segundo

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