Regulación de la zona de bajas emisiones permanente en Barcelona

Regulación de la zona de bajas emisiones permanente en Barcelona

Una ordenanza municipal regulará la restricción a la circulación y las sanciones a los vehículos sin etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Se calcula que en los próximos 4 años la medida afectará a unos 125.000 vehículos.

Coincidiendo con la Declaración de la emergencia climática en la ciudad, el 1 de enero de 2020 se pondrá en marcha la zona de bajas emisiones permanente, con el objetivo de reducir los contaminantes, de NO 2 y PM 10, y mejorar la calidad del aire de Barcelona.

La contaminación, causa de muerte prematura

Según el informe de la Agencia de Salud Pública de Barcelona, en 2018 la contaminación del aire provocó 351 muertes prematuras.

Los vehículos motorizados generan el contaminante principal de la ciudad, el dióxido de nitrógeno (NO 2), al que está expuesta habitualmente el 48% de la población de la ciudad en unos valores superiores a los recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Así, el Ayuntamiento de Barcelona sancionará a los vehículos que sin etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico (DGT) circulen por la zona de bajas emisiones permanente, un área de 95 kilómetros cuadrados entre las rondas de Dalt y del Litoral que incluye Barcelona y cinco municipios circundantes.

Para hacerlo posible, el Ayuntamiento de Barcelona, el Área Metropolitana de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, junto con los municipios de L’Hospitalet de Llobregat, Cornellà, Esplugues de Llobregat y Sant Adrià de Besòs, han llevado a cabo acciones conjuntas de señalización y de información a la ciudadanía sobre la zona de bajas emisiones.

A qué vehículos afectará la zona de bajas emisiones permanente?

Todos los vehículos de las categorías L, M y N -motos, turismos, furgonetas, autobuses, autocares y camiones- que quieran circular por la zona de bajas emisiones deberán tener el distintivo ambiental de la DGT que certifica que el vehículo es apto para circular.

Con la medida se calcula que dejarán de circular unos 50.000 vehículos al día que no disponen de distintivo ambiental de la DGT. Se prevé que al cabo de cuatro años hayan dejado de circular 125.000 vehículos por la ciudad.

No es obligatorio que los vehículos lleven el distintivo pegado, pero facilita la tarea de control de la Guardia Urbana, que, por medio de cámaras de videovigilancia instaladas en las entradas y salidas de la ciudad y en el interior del núcleo urbano, comprobará las matrículas de los vehículos y sancionará a los que no sean aptos.

Si no le ha llegado el distintivo ambiental de la DGT, compruebe si su vehículo es apto e infórmese sobre cómo conseguir la etiqueta en la web municipal de Calidad del Aire.

¿Qué sanciones se aplicarán?

Las sanciones se dividirán en leves, graves y muy graves y oscilarían entre los 200 y 1.800 euros. En caso de reincidencia, en el periodo de un año las sanciones podrían incrementarse en un 30%.

¿Qué vehículos están exentos?

Los vehículos de personas con movilidad reducida, los servicios de emergencias y los servicios municipales esenciales.

Habrá alguna moratoria a los vehículos profesionales?

La ordenanza contemplará la concesión de moratorias temporales, de un año de duración, para la adaptación de los vehículos profesionales y de mercancías a los requerimientos de la ordenanza.

Calendario para la entrada en vigor de la ordenanza

Después de un proceso abierto con más de 230 participantes para elaborar la ordenanza, en octubre se presentará la normativa a la Comisión de Ecología, Urbanismo, Infraestructura y Movilidad.

Finalmente, en noviembre se abrirá un periodo de exposición pública que acabará con la votación de la ordenanza en el Pleno municipal de diciembre.

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