Regresa Aptera con un vehículo eléctrico para 1600 km de autonomía

Regresa Aptera con un vehículo eléctrico para 1.600 km de autonomía

¿Cuál es el rango mínimo necesario para un automóvil eléctrico?

La industria automotriz mundial parece haberse asentado en más de 300 kilómetros para Norteamérica y 250 kilómetros o más para los mercados europeos y asiáticos.

El Tesla 2019 de mayor alcance, el modelo S de largo alcance, obtiene una calificación de rango de la EPA de 600 kilómetros.

Por lo tanto, la idea de un automóvil eléctrico con 1.600 kilómetros de alcance lleva la discusión a un nivel completamente nuevo, especialmente porque su fabricante espera alcanzar ese rango con solo 100 kilovatios-hora de capacidad de batería, el mismo tamaño que ese Tesla de rango superior.

La forma de obtener 1.600 kilómetros de alcance es ofrecer un automóvil eléctrico de dos asientos y tres ruedas con peso ultraligero y un coeficiente de arrastre más bajo que cualquier otro vehículo en el mercado.

Hace diez años, manejamos el prototipo de tal vehículo.

Aptera lo intentó una vez, hace una década, pero colapsó en bancarrota en diciembre de 2011 después de no recibir préstamos a bajo interés del programa de fabricación de vehículos de tecnología avanzada del Departamento de Energía.

Ahora Aptera está de vuelta

Una historia exclusiva y una entrevista en IEEE Spectrum explica en detalle cómo el equipo de Aptera ha mejorado su diseño, por qué los fundadores de la compañía sienten que la eficiencia energética es el aspecto que se pasa por alto en los coches eléctricos, y cuánto ha cambiado durante la década en que se fueron.

Tres de los fundadores compraron en silencio la propiedad intelectual y han pasado muchos meses refinando el diseño.

El equipo ha repensado todos los aspectos mecánicos, aprovechando los avances de una década en potencia computacional, fabricación aditiva de metal y una cadena de suministro de VE que simplemente no existía cuando planearon la producción en 2009.

Esta mañana, el nuevo Aptera está lanzando una campaña de financiación colectiva (en WeFunder) para permitir que los defensores de los coches eléctricos, los titulares de reservas de hace 10 años y los recién atraídos por el diseño inusual compren pequeñas cantidades de acciones para llevarlos a su objetivo de 2,5 millones de dólares.

Dicen que ese dinero les permitirá construir tres vehículos prototipo para probarlos antes de fin de año, con un diseño final que se revelará al público en algún momento durante 2020.

El coche eléctrico de tres ruedas de la nueva compañía estará propulsado por motores en las ruedas, probablemente tres, con una potencia de 50 kilovatios (67 caballos de fuerza) cada uno.

Asimismo, el equipo también probará una versión de dos motores con tracción delantera solo para ver cómo eso afecta la eficiencia general del automóvil.

El automóvil vendrá con una gama de capacidades de batería, de 40 a 100 kwh, y un consumo de energía de menos de 160 vatios-hora por kilómetro.

En comparación, el Tesla Model 3 más eficiente vendido hoy, según las clasificaciones de la EPA, usa 250 Wh / mi, aunque es cierto que tiene el doble de personas que el Aptera.

Entre los avances en la década desde el colapso de Aptera se encuentra la aparición de una cadena de suministro global para componentes de vehículos eléctricos, entre ellos cargadores a bordo y puertos de carga, todo lo cual la compañía tuvo que diseñar la última vez.

Pero, señala el equipo, un Aptera no tendrá necesidad de un equivalente de red Supercharger.

La red de carga CCS o CHAdeMO de 50 kw de hoy en día puede agregar 300 kilómetros o más en media hora, debido no a la velocidad de carga sino al uso mínimo de energía del automóvil para cubrir esos kilómetros.

El equipo de Aptera reconstituido sabe que su automóvil no atraerá a todos.

Y tienen una gran distancia que cubrir, y millones de dólares que recaudar, antes de que la producción sea siquiera concebible.

Aún así, en una era de vehículos eléctricos de lujo que pesan 3 toneladas, es bueno ver que la eficiencia energética reciba cierta atención.

Quizás otros fabricantes de automóviles deberían copiar.

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