Los Oasis de Uber y Cabify en España

Los Oasis de Uber y Cabify en España

La guerra entre taxis, Uber y Cabify por hacer cumplir las leyes tomó un nuevo giro a partir de la Ley impulsada por el ministro Ábalos.

A partir de ahí la Generalitat aprobó el decreto que obligaba a precontratar el servicio de los VTC con una antelación mínima de 15 minutos, y cuyo incumplimiento implicará multas de hasta 1.400 euros.

Este hecho provocó que tanto Uber como Cabify abandonasen la Ciudad Condal ya que no les interesaba cumplir con la nueva Ley.

En marzo, Cabify desafió a la Generalitat y regresó a Barcelona a través de su sociedad Prestige and Limousine, comprada a José Antonio Parrondo.  En las condiciones de contratación realizan un contrato de un año con el cliente, por lo que interpretan que el servicio se alarga durante esos doce meses.

Este movimiento generó un efecto inmediato que hizo que el departamento de Territori interpusiese más de cincuenta expedientes sancionadores.

La comunidad Valenciana, el País Vasco y aragón sigueron los pasos de Catalunya adaptando sus normativas al nuevo Decreto Ley.  A su vez Baleares se sumó también, aunque el control sobre los piratas en la comunidad no parece estar dando los frutos necesarios para erradicar a los ilegales.

Pero donde están ahora los Oasis de Uber y Cabify en España?

En el polo opuesto se encuentran los particulares oasis de Uber y Cabify.  Madrid y Andalucía que están gobernadas por el Partido Popular.

En Madrid

El actual gobierno de la Comunidad de MadridL se negó a regular las VTC y por el contrario optó por modificar la actual normativa de los taxis, dando así manga ancha a los Vehículos de Transporte con Conductor.

La presencia de «cucarachas», -como se les llama a las VTCs en el sector del taxi-, es insostenible en la capital.  Si la actual ley fija el ratio de 1 VTC por cada 30 taxis, en Madrid actualmente hay 1 VTC por cada 2 taxis.

Además, a diferencia de otras comunidades donde existe algo de control sobre estos vehículos, en Madrid brilla por su ausencia y Uber y Cabify campan a sus anchas saltándose incluso las normativas contempladas en el Proyecto de Ley.

Andalucía

Andalucía es la segunda comunidad autónoma con más licencias de Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) de España, con 2.418 autorizaciones, por detrás de  Madrid, que tiene 7.999.

Dentro de la comunidad, Málaga es la número uno, con 1.508 autorizaciones; le sigue Sevilla con 289, Granada 184, Cádiz 154, Almería 115, Huelva 96, Córdoba 70 y Jaén 4.

El tira y afloja continúa entre la Junta de Andalucía y el sector del taxi.  La primera se niega a regular los VTC según el Decreto Nacional.  Incluso llegó a proponer crear estaciones de VTC en el perímetro de las ciudades para saltarse la ley que obliga a la precontratación con quince minutos de antelación, así como la prohibición de captar clientes en la vía pública.

Todo parece indicar que el ratio 1/30 está lejos de cumplirse en Andalucía, cuando ahora ya alcanza el 1/5.

Habrá que esperar los acontecimientos que nos depara este mes de septiembre, ya que según fuentes del sector del taxi consultadas, la lucha preparada contra el intrusismo va a dar mucho que hablar en Europa.

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