Largas esperas y aumento de tarifas de Uber y Bolt en Reino Unido
Conseguir un viaje en Uber y Bolt es ahora casi imposible en ciertos momentos del día en algunas partes del Reino Unido.
Varios clientes le dijeron a CNBC que las aplicaciones no pudieron conectarlos con un conductor en las últimas semanas, lo que provocó que llegaran tarde a las reuniones.
Otros dijeron que se han encontrado con costes exorbitantes como resultado del “aumento de precios”, que se activa cuando las aplicaciones están particularmente ocupadas. Los problemas tienden a ocurrir a última hora de la noche o durante el fin de semana, según los clientes.
El problema se reduce a la oferta y la demanda. Es decir, no hay suficientes conductores para aceptar todos los viajes solicitados, lo que ha hecho que suban los precios.
Markus Villig, cofundador y director ejecutivo de Bolt, dijo a Squawk Box Europe la semana pasada que los precios para los clientes son “más altos que nunca”.
Villig, cuya empresa está valorada en 4.000 millones de euros dijo que la demanda posterior al confinamiento se había recuperado más fuerte y más rápido de lo que anticipó la empresa.
“El lado de la oferta en términos de impulsores … simplemente no ha podido ponerse al día todavía”, dijo.
Uber tiene el mismo problema. Dijo que la demanda ha aumentado en el Reino Unido, mientras que sus números han vuelto a los niveles previos a la pandemia en mayo y que muchas ciudades ahora tienen una demanda más alta que antes de la pandemia. La demanda es un 22% más alta en Birmingham, un 30% más alta en Sheffield y más de un 40% más alta en Nottingham que antes de marzo de 2020.
“Estamos alentando a 20.000 nuevos conductores a que se registren para satisfacer la demanda de pasajeros a medida que las ciudades se mueven nuevamente”, dijo un portavoz de la empresa Uber en el Reino Unido.
Dificultades para conseguir transporte
Robert Collings, jefe de finanzas de la empresa emergente de tecnología financiera Flux, dijo que Uber y Bolt lo habían defraudado.
“La gente debería poder tomar un viaje y estar en camino en cuestión de minutos, pero más recientemente he estado experimentando largos tiempos de espera y cancelaciones, hasta el punto en que he comenzado a buscar alternativas”, dijo.
Compartió un ejemplo reciente de intentar conseguir un Uber a la 1 de la mañana en un día laborable. Varios conductores aceptaron y luego cancelaron el viaje, dijo, mientras que el precio cotizado aumentó de 11 a 28 libras. Luego cambió a Bolt y tuvo los mismos problemas de cancelación.
Por otra parte, Dave Thomson, director de producto de la plataforma de videoconferencia Whereby, con sede en Londres, dijo que él y su esposa ahora revisan Uber, Bolt y FreeNow para aumentar sus posibilidades de encontrar transporte.
″[Nosotros] abrimos las tres aplicaciones al mismo tiempo y vemos quién puede conseguir un coche primero”, dijo.
Los conductores se pasan a repartir comida
Las esperas más largas se deben a que muchos conductores dejaron de trabajar para Uber y Bolt durante la pandemia, y algunos pasaron a nuevos trabajos con alta en la Seguridad Social.
Hay una gran escasez de conductores en este momento. La disminución en el transporte de personas al principio de la pandemia coincidió con un enorme aumento en la demanda de servicios de entrega de alimentos.
Muchos conductores de transporte han cambiado a la entrega de comida durante la pandemia y han descubierto que ganan más,
Pagar mejor y habrá conductores
Uber y Bolt ahora tienen la misión de conseguir que más conductores vuelvan a sus plataformas.
En abril, Uber dijo que gastaría 250 millones en un estímulo único destinado a que los conductores volvieran a conducir.
“Lo que hicimos fue identificar desde el principio nuestra necesidad de incorporar más conductores a la plataforma”, dijo el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi. “Entonces, en el segundo trimestre, realmente nos apoyamos en el suministro, especialmente en Estados Unidos, para revitalizar nuestra base de impulsores y hacer crecer nuestra base”.
“Creo que lo que veremos es que los precios van a disminuir a medida que avanzamos en la segunda mitad del año, y el volumen se acelerará especialmente”, agregó.
De cara al futuro, Tassos Noulas, un científico de datos que analiza la movilidad en las ciudades, dijo que el sector del transporte como Uber, Bolt y otros, está “definitivamente en un punto de formación”.
Asumiría que varios jugadores competirán por los recursos laborales, y al menos a los conductores se les debería pagar mejor. Pero, ¿qué significa esto para la viabilidad económica de las empresas de transporte privado? Siempre fueron un gran riesgo. El taxista podría ganar al final la partida.
Largas esperas y aumento de tarifas de Uber y Bolt en Reino Unido
