La liberalización que acabará con el taxi
Ya nos han dado otro buen arreón desde el Ayuntamiento. Con lo callados que estaban desde que salieron en las últimas elecciones.
Al final sólo espero que no sea real, sino simplemente otra declaración de intenciones en relación al futuro del sector que pretenden los de siempre.
Los de siempre o más bien, esos que desde tiempos inmemoriales, como siempre me decía un gran amigo de la familia, taxista de toda la vida, han pretendido vivir del taxi sin trabajarlo.
Bueno pues parece que se confirma este señor @AlmeidaPP_ pretende cargarse @Madrid . Lo intentó primero intentando quitar #MadridCentral y ahora pretende hacerlo liberlizando el taxi en lugar de regular las vtc . Disfruten lo votadohttps://t.co/g5aRDXYWJI
— Carlos #1/30🔻 (@Tijsx) August 5, 2019
Viejos conocidos y nuevos pretendientes
Lo que pasa es que, para nuestra desgracia, ya no es el acaparador de toda la vida el que está metiendo la zarpa.
Ahora estamos hablando de que el objetivo se lo han puesto unos alemanes que han llegado con mucho dinero que gastar para poco a poco ir haciéndose con el sector y moldeándolo a su gusto, junto con algunas asociaciones ya que estando a favor del Reglamento infame de Comunidad, ahora ante esto callan, no sabemos muy bien porqué.
Porque no sé si os habéis dado cuenta de que lo único que están haciendo es trasladar las mismas modificaciones del reglamento de la CAM a la Ordenanza del Ayuntamiento.
Con lo cual, quién está a favor del nuevo Reglamento está a favor de ésta Ordenanza y por ende, de la liberalización.
Y por supuesto, con el beneplácito de una CNMC servil y domesticada con cada vez menos descaro a la hora de mostrar sus verdaderas intenciones.
Lo que no ganaron en los tribunales perdiendo el recurso en el Supremo.
El presidente de @CNMC_ES parece querer su tajada, entró a presidir el organismo con la llegada de #Uber a #España y pese a tener 70 años no se despega de la silla y reincide en la defensa a ultranza de esta multinacional con argumentos pobres y falsos según informes de EEUU
— Sergio DLP (@PSergiotaxi) August 5, 2019
Los de Delaware
Es más, no nos olvidemos del último en discordia, no por ser menos importante, sino porque todavía no ha enseñado su verdadera cara.
Hablamos de los tapados de Delaware, los que parece y dicen las malas lenguas, a día de hoy, ya han tocado techo con las vtc y vienen a por más.
Y por último, prueba de quién mueve los hilos es que si éramos pocos, también han aparecido los mamporreros de la @CNMC_ES para pedir la liberalización. Pero como estos tienen menos vergüenza todavía de que se les note no se cortan y exigen directamente todo lo que piden las vtc pic.twitter.com/llG96wWEys
— Carlos #1/30🔻 (@Tijsx) August 5, 2019
Cosa de dos
Sí amigos, yo diría que esto es al final, es cosa de estos dos buitres.
De hecho, creo que mientras que las demás que estén a favor de éste disparate, sin saberlo, parece les están haciendo el caldo gordo en sus intenciones de quedarse con el sector.
#FreeNow amplía su tarifa fija en plena ofensiva de #Cabify https://t.co/TuVHC054JZ informa @InakidelasHeras pic.twitter.com/yq4NfSypfl
— exp_empresas (@exp_empresas) August 5, 2019
Es más, a día de hoy se oyen rumores sobre que muchos autónomos de las vtc se están quejando porque no les llegan los servicios porque van directamente a los vehículos o las empresas de Cabify.
Os acordáis del sistema de ranking de Free Now?
Tarifas fijas con alta demanda (Como las vtc), trabajar 24/7 (Como las vtc), eliminar requisitos de acceso a la profesión (Como las vtc) del mismo modo, permitir que las licencias se adjudiquen a una entidad jurídica y no únicamente física como era hasta ahora (Como las vtc), y esto último no viene ni en el reglamento ni en la ordenanza pero ya me contaréis quién trabaja por preferencia en lugar de por proximidad…
Lo cierto es que, en un futuro no muy lejano, por suerte creo que vamos a poder ser testigos de una caída importante de las vtc.
El futuro
Estoy convencido de que se irán desinflando después de esta explosión de los últimos años hasta estabilizarse como otro servicio más, pero no a la altura a la que están ahora mismo, intentado hacer la labor del taxi, porque parece ser que aún sin regulación, a día de hoy siguen sin ser rentables.
No hay un ejemplo mejor para saber cómo podemos acabar nosotros.
Asi que o luchamos y mantenemos nuestra identidad y nuestra autonomía o nos doblamos a los intereses de quien manda desde un despacho, desde la oficina de un taller o desde un banco y acabamos como van a acabar las vtc.
Por no hablar la estupidez del Ayuntamiento o de la Comunidad en cuanto a liberar a un servicio cada vez más y a no regular a otro afectando gravemente a la sostenibilidad y a la movilidad de las ciudades.
En los 5 días que transcurrieron entre que Almeida tumbó Madrid Central y la justicia volvió a activarlo, hubo la mayor avalancha de reclamaciones que jamas ha recibido el ayuntamiento: 23.000 vecinos preocupados por su Salud. El gobierno tripartito ocultó este dato hasta hoy. pic.twitter.com/OfsBsUq9aC
— Pablo Soto (@pabloMP2P) July 29, 2019
Ni más ni menos que otra marioneta del poder que pretende quitarse el marrón de encima a costa de la salud de los ciudadanos.
Vamos a impugnarlo
Yo no soy un experto en legislación o en procedimientos jurídicos pero diría que ya que la panda que nos ha tocado en el Ayuntamiento se remite constantemente a la modificación del Reglamento autonómico, seguimos teniendo alguna oportunidad de mitigar ésta debacle con el recurso a la normativa.
Porque os recuerdo que tanto Federación Profesional, como Caracol así como nosotras y nosotros desde Taxi Project 2.0 y en un ejercicio de responsabilidad, vamos a impugnarlo.
Buenos días !!!
Os recordamos que seguimos trabajando en la impugnación de la infame modificación del reglamento de la Comunidad de Madrid, donde parece que éste señor , pretende remitirse para acabar con el autónomo en beneficio de los grandes empresarios y las multinacionales https://t.co/7Xct32YKwg
— Taxi Project 2.0 (@TaxiProjectEU) August 5, 2019
Porque no nos conformamos.
