Alarma por la uberización de las autoescuelas fomentada por Ciudadanos en la Ley de Tráfico
La uberización de las autoescuelas españolas está en la hoja de ruta que sigue el partido político Ciudadanos bajo el criterio e intereses particulares que puede estar dictando Xavier Cima, marido de Inés Arrimadas.
Una hoja de ruta calcada en forma, método y protagonistas de la que ya implicara a Ciudadanos con la crisis creada entre Uber y el sector del taxi del año 2017.
Desde la Confederación Nacional de Autoescuelas han mostrado su grave preocupación por esta noticia que puede suponer nuevamente la politización de la seguridad vial y el uso con fines partidistas, cuando no simplemente particulares.
Así lo ha indicado Enrique Lorca, presidente de la CNAE a Timis Local News.
«Nos preocupa mucho que la seguridad vial, que a fin de cuentas nos afecta a toda la sociedad y su objetivo principal es evitar accidentes, proteger a vulnerables y salvar vidas, sea moneda de cambio y objeto de mercadeo político para conseguir un beneficio particular”.
“Desde el sector de las autoescuelas y de la seguridad vial apelamos a la conciencia de sus señorías en el Congreso de los Diputados y también en el Senado, como representantes de todos los españoles para que enmienden y corrijan errores que pueden costar vidas”.
La Confederación Nacional de Autoescuelas prepara la movilización de todo el sector para poner en conocimiento de toda la sociedad como se ha gestado la redacción del artículo 62 de la Ley de Tráfico que ahora está en las manos del Senado.
“Es intolerable que la seguridad vial se venda de esta manera por intereses claramente particulares que en nada responde a la demanda de la sociedad civil y especialmente de las asociaciones de víctimas”.
Las enmiendas introducidas por el Grupo Parlamentario Ciudadanos en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, han sido presuntamente dictadas por Xavier Cima, marido de Inés Arrimadas, director de Políticas Públicas y Asuntos Corporativos de la consultora Kreab, la cual está contratada por la Plataforma de Autoescuelas Digitales (PAD), como ya ocurriera con Uber para que se legislase con una finalidad similar.
Lorca alerta del trato de favor
“Independientemente de que este trato de favor y preocupante uso particular de los mecanismos parlamentarios y legislativos de todos los españoles, va a derivar en una más que demostrada precarización del empleo en el sector y de los servicios proporcionados a la ciudadanía por parte de la Administración, además de permitir legalmente ningunear a los profesionales y rebajar la calidad de la enseñanza y formación vial que reciben los futuros conductores. Lo que sin duda redundará en una mayor siniestralidad”.
Los conductores deben de estar bien formados, indica Luis Montoro, Catedrático de Seguridad Vial:
“Los accidentes y siniestros viales son absolutamente prevenibles y evitables y en las manos del conductor estará siempre la última decisión. Para que esta sea correcta necesita estar bien formado, concienciado y muy especialmente sensibilizado con los riesgos que el tráfico conlleva”.
Sobre CNAE
La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) nació en el año 1961 para aglutinar al sector de las escuelas particulares de conductores y mejorar la seguridad vial. En la actualidad cuenta con 56 asociaciones provinciales y locales repartidas por todo el país.
Asimismo, CNAE está integrada en la Federación Europea de Autoescuelas (EFA) y en la Asociación Iberoamericana de Centros de Educación y Formación Vial (AICEFOV). Además, es miembro asociado de CIECA (Comisión Internacional para los Exámenes de Conducir) y forma parte de ETSC (European Transport Safety Council).
Alarma por la uberización de las autoescuelas fomentada por Ciudadanos en la Ley de Tráfico
