Sentencia contra Cabify en la Inspección de Trabajo

Un juez obliga a readmitir a varios trabajadores en una sentencia contra Cabify en la Inspección de Trabajo

El juzgado de lo Social número 12 de Valencia ha condenado a la empresa Costa Fleming Sociedad Cooperativa de Madrid -empresa que usa los servicios de Cabify- a readmitir a un chófer al que despidió por reclamar una condiciones laborales «dignas y acordes a la legislación vigente».

La multinacional Cabify también estaba codemandada en esta causa por una posible insolvencia de la primera, pero no ha sido condenada al no haber relación directa con el conductor.

El conductor de Costa Fleming y Cabify y otros 12 compañeros tenían contratos de 40 horas semanales por los que percibían al mes 1.113,31 euros brutos (890 euros de salario base y 222,66 euros de pagas extras prorrateadas).

Los trabajadores, visto que semanalmente realizaban más de 60 horas y trabajaban seis días seguidos, algunos de noche, acudieron a la empresa a presentar «una queja por las condiciones laborales abusivas».

Al no encontrar respuesta en la empresa, este chófer y otra docena acudieron a la Inspección de Trabajo de Valencia para denunciar la situación.

Los conductores, denuncian además que desde agosto de 2018, cuando entraron 35 conductores, solo quedan cuatro, algo que achacaron a las condiciones laborales.

Tras esta acción, el conductor fue despedido por teléfono el pasado 11 de febrero de 2019 sin firmar ninguna documentación y la empresa alegó que no había superado el periodo de prueba. 

Finalmente, la jueza concluye, en una sentencia fechada el pasado 23 de mayo y ganada por el despacho valenciano Legem Abogados, que el despido por periodo de prueba no se podía contemplar porque el conductor ya tenía experiencia como chófer en la empresa, uno de los motivos por los que no se puede aplicar este condicionante.

Por su parte, la jueza considera nulo el despido según la documentación aportada porque:

«supuso una represalia directa por haber ejercido el actor junto a sus compañeros el derecho a reclamar unas condiciones laborales dignas, respetuosas y acordes a la legislación vigente, considerando que la decisión empresarial es consecuencia de haber reclamado en la Inspección de Trabajo».

Y prosigue:

«A la vista de la prueba practicada consideramos que la extinción del contrato por no superación del período de prueba en fecha 11 de febrero de 2019 se realiza como consecuencia de la comunicación interna a la empresa del malestar que estaban sufriendo los trabajadores y como consecuencia de la iniciativa de acudir a la Inspección de Trabajo, puesto que 13 trabajadores que ratificaron la denuncia«.

Por ello, añade la magistrada:

«entendemos que la petición de nulidad del despido debe prosperar, al suponer una represalia directa por haber ejercido el actor junto a sus compañeros el derecho a reclamar unas condiciones laborales dignas, respetuosas y acordes a la legislación vigente«, explica la sentencia.

Esta semana otro juzgado de lo Social juzgará otro despido de Costa Fleming, lo que puede convertir la semana en una verdadero quebradero de cabeza para Cabify.

Máxime cuando desde el pasado 1 de junio Uber ha dejado de operar en Valencia y está asumiendo todos los conductores con licencia VTC de su competidora.

Sentencia contra Cabify en la Inspección de Trabajo

3 Comentarios

  1. Se llama precariedad laboral, esto es lo que lleva avisando el sector del taxi desde la entrada de los intermediarios uber y cabify en el sector del transporte de viajeros.

    Conductores sin experiencia en situaciones laborales complicadas aceptan todo lo que se les pida con el fin de conseguir ganarse el pan de la forma que sea.

    Ya de entrada sus jefes formadores les enseñan prácticas de dudosa legalidad.

    Lo que antes ofertaban como un empleo para complementar un sueldo como los riders de uber eats o globo se a convertido en empleos que superan con creces una jornada a tiempo completo, sin respetar descansos ni horarios, todo un peligro para el trabajo que desempeñan, en el que los accidentes ocurren a diario y de los que pocos medios se hacen eco.

    El taxi y la vtc tradicional sigue y segirá siendo por lo menos en europa la solución mas segura y fiable que más garantias ofrece a sus usuarios.

    • Es cierto, el contrato de Cabify y sus operadores es por CUARENTA (40) HORAS SEMANALES y allí hacen trabajar de 10 a 12 horas DIARIAS durante 6 días. O sea que los pobres esclabify trabajan entre 60 y 70 HORAS SEMANALES..!!

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here