Rumanía es acusada de silencio por un barco que volcó y mató a 14.000 ovejas
Rumanía ha sido acusada de “silencio total” sobre su investigación por el hundimiento del Queen Hind en noviembre pasado, en el que resultaron nuertas más de 14.000 ovejas.
Los rescatistas que se apresuraron al hundimiento del buque Queen Hind, que zarpó del puerto de Midia en el Mar Negro hace un año, lograron salvar solo 228 ovejas de un total de 14.600, pero solo 180 finalmente sobrevivieron a la terrible experiencia.
El primer ministro de Rumania, Ludovic Orban, prometió en televisión el año pasado poner fin a las exportaciones en vivo en un “mediano plazo”.
Sin embargo, desde el desastre de Queen Hind, más de 2 millones de animales vivos se han exportado desde Rumania, principalmente al norte de África y Oriente Medio.
Las autoridades rumanas han afirmado que el barco estaba un 10% por debajo de su capacidad y que los animales estaban «clínicamente sanos y aptos para el transporte».
Pero los activistas dicen que el barco estaba sobrecargado y esto finalmente provocó que miles de ovejas se ahogaran en el Mar Negro.
La única información que ha surgido desde el hundimiento ha sido el descubrimiento de compartimentos secretos a bordo con animales muertos en su interior, por parte de la empresa contratada para sacar el barco del agua.
La legislación de la UE estipula que las investigaciones sobre accidentes marítimos deben informarse en su totalidad en un plazo de 12 meses, pero que, si no es posible un informe final en ese plazo, «se publicará un informe provisional dentro de los 12 meses siguientes a la fecha» del suceso.
«Prometieron una investigación de verificación cruzada para averiguar qué sucedió, y desde entonces, silencio total», dijo Gabriel Paun, director de la UE en Animals International.
Una auditoría de la Comisión Europea sobre Rumanía entre septiembre y octubre del año pasado, cuyo objetivo era evaluar el bienestar de los animales durante el transporte de los buques de ganado a países no pertenecientes a la UE, planteó múltiples preocupaciones, incluida “una falta general de registros en el sistema de controles para garantizar el bienestar de los animales durante el transporte por mar a países no pertenecientes a la UE”.
Así se detalla en el informe:
“No hay pruebas de controles que confirmen que los animales estén en condiciones de continuar el viaje. La ausencia de procedimientos documentados, registros y apoyo a los veterinarios oficiales en el control de los barcos proporciona pocas garantías sobre la eficacia de la mayoría de los controles realizados”.
Reineke Hameleers, directora ejecutiva del Eurogroup for Animals, un grupo europeo de organizaciones de defensa de los animales con sede en Bruselas:
«El Queen Hind fue un ejemplo icónico de los fallos intrínsecos del sistema. A la UE le gusta enorgullecerse de ser un líder mundial en bienestar animal, pero todavía se ensucia las manos con esta cruel industria».
Los barcos de ganado son a menudo viejos y originalmente construidos para otros propósitos antes de convertirse para transportar animales. El Queen Hind tenía 39 años en el momento del desastre.
Mary Pana, presidenta de la asociación de criadores y exportadores de ganado vacuno, ovino y porcino de Rumanía, dijo:
«La competencia de la UE con Australia y Nueva Zelanda es total».
“Confío en que la Comisión Europea encontrará una manera eficiente de cambiar la legislación actual para que los animales tengan mejores condiciones de bienestar para la cría, el transporte y el sacrificio”.
Los activistas se han quejado de que desde el desastre poco ha cambiado para mejorar los estándares de bienestar animal para las exportaciones de animales vivos.
“Estos no son cruceros de cinco estrellas. He pasado tiempo en barcos de carga y las condiciones no pueden mejorarse; siempre hay una enorme cantidad de problemas que ocurren y no hay un solo envío de larga distancia en el que no mueran animales».
Vasile Deac, veterinario y propietario de una empresa de exportación de animales vivos, dijo que la prohibición de las exportaciones de animales vivos dañaría los medios de vida de los agricultores rumanos.
«El comercio de exportación de animales vivos es muy importante para los agricultores rumanos.
Si no hubiera un mercado de exportación de animales vivos, los agricultores no tendrían ningún lugar para vender sus animales y sería una gran pérdida para ellos».
Rumanía es acusada de silencio por un barco que volcó y mató a 14.000 ovejas
