Latinoamérica necesita grandes esfuerzos en movilidad
La movilidad urbana es uno de los principales retos que afrontan las ciudades europeas, para lo cual se involucran la sociedad civil, gobiernos y empresas. Para ello se han desarrollado fuertes vínculos entre una movilidad urbana más sostenible y el crecimiento económico que, después de la pandemia ha cobrado mayor énfasis como parte de la recuperación.
Si bien en Latinoamérica hay algunos esfuerzos, como por ejemplo lo que lleva a cabo la comunidad Latam Mobility, aún se ven lejanas las acciones realizadas en comparación con Europa, caso específico España, donde se ha montado MOGY, la primera Feria de la Movilidad y la Sostenibilidad, cuyo principal objetivo radica en fomentar los hábitos y el consumo respetuoso con el medioambiente.
Además, en Barcelona se presentó el pasado mes de junio el nuevo salón internacional Tomorrow.Mobility, organizado conjuntamente con EIT Urban Mobility, dedicado a la movilidad del futuro y que celebrará su primera edición entre el 16 y 18 de noviembre, con la celebración del Smart City Expo World Congress.
Colaboración público-privada
Además, promoverá la colaboración público – privada como palanca impulsora del desarrollo, fomentará la innovación tecnológica y los proyectos de I + D, explotará sinergias comerciales y de marketing, así como solicitará posibles subvenciones y fondos de la Unión Europea para proyectos relacionados con la movilidad urbana.
“De igual manera, tengamos en cuenta que existen otros objetivos en las agendas de movilidad sostenible como son reducir los efectos de la movilidad en el cambio climático, mejorar los sistemas de movilidad urbana, incorporar nuevas tecnologías, ampliar e integrar distintos modos de transporte sostenible, y aumentar el número de usuarios de transporte público, bicicleta y otros modelos compatibles con la movilidad sostenible”.
La ruta a seguir para que dichas iniciativas y modelos funcionen en América Latina es contar con avances en reglamentación y leyes que faciliten la movilidad sostenible, tal como lo ha hecho España, que en 2020 dictó la Ley de Emisiones Medias de Combustibles Corporativas, así como normativas a la Ley de cambio climático y transición energética.
“Además de las legislaciones, también es necesario el flujo de recursos, ya que mientras en Europa los Fondos Estructurales y de Inversión Europeos (FEIE) sumaron a la movilidad urbana 16.300 millones de euros entre 2014 y 2020, y 200 millones más a través del Mecanismo «Conectar Europa» (MEC) – Transporte; en América Latina, nos encontramos de entrada con que la inversión extranjera directa (IED) cayó en 34.7% durante 2020”.
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