Seat presenta un macroplan del vehículo eléctrico entre Martorell y Sagunto
Seat y el grupo Volkswagen crearán un hub del vehículo eléctrico entre la Comunidad Valenciana y Catalunya. Así se desprende del plan que la iniciativa empresarial ‘Future: Fast Forward’ – liderada por Seat y el grupo Volkswagen y en la que participan hasta sesenta y dos compañías– ha presentado en el marco del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC).
Un proyecto polifacético
Si bien el gigante de la automoción no ha desvelado las cifras exactas de la inversión, el presidente de Seat, Wayne Griffiths, avanzó hace unas semanas que la intención del grupo es movilizar a unos 7.000 millones de euros en este proyecto. De estos 7.000 millones, al menos 3.000 se destinarían a la gran fábrica de baterías eléctricas que debe construirse en Sagunto en los próximos años, y que servirá como epicentro del proyecto.
El plan pivota sobre cuatro ejes que, según ha explicado Seat, «abrazan la cadena de valor del vehículo eléctrico en su totalidad». El primero de estos ejes – la electrificación – reconvertirá las fábricas de Seat en Martorell para la producción de vehículos eléctricos.
El segundo –la producción– implica la creación del ecosistema de baterías para coches eléctricos, un proceso que engloba desde la extracción de litio hasta la fabricación de baterías, y que tiene como epicentro la gran planta de baterías de Sagunto.
El tercer eje –la localización– comporta la atracción en el país de componentes esenciales para la producción del vehículo eléctrico, mientras que el cuarto incluye aspectos relativos a la formación profesional, la digitalización y la economía circular.
Griffiths ha celebrado en un mensaje en las redes sociales el anuncio, añadiendo que el objetivo del grupo Volkswagen es el de movilizar inversiones históricas para electrificar la fábrica de Martorell y construir la planta de baterías en Sagunto.
«Estamos viviendo la oportunidad más grande que nunca hemos tenido en el sector, tenemos que salir a ganar!».
El presidente de la Generalitat valenciana, Ximo Puig, también se ha hecho eco de la presentación.
“El anuncio supone un paso adelante para convertir la Comunidad Valenciana en referente de la automoción eléctrica en Europa”.
El presidente valenciano ha añadido que el proyecto creará más de 3.000 puestos de trabajo directos solo en la Comunidad Valenciana, y ha celebrado que el anuncio supone «un punto de inflexión» que vislumbra «un nuevo comienzo de la reindustrialización.”
¿Una nueva vida para Seat?
El proyecto podría suponer también un soplo de aire fresco para Seat, que muchos empleados esperaban que desapareciera a finales de esta década o bien a principios de la siguiente, si bien el grupo Volkswagen no haya hecho ningún anuncio oficial sobre su continuidad. Y es que en 2035 entrará en vigor la normativa europea que prohibirá la venta de coches de combustión, lo que de rebote abocará al cierre a las compañías que no electrifiquen su flota.
Hasta ahora, la planta de Martorell sólo había recibido el encargo de fabricar los coches eléctricos pequeños del grupo, los menos rentables y por tanto menos indispensables desde un punto de vista empresarial.
El anuncio de hoy, sin embargo, podría abrir la puerta a la fabricación de modelos medios y grandes en la planta, una de las demandas clave de los sindicatos que hasta ahora el grupo había rechazado.
Aún así, se hace difícil pensar que la planta Martorell conservará todos los empleados de que dispone hoy en día, dado que la fabricación de un coche eléctrico implica un 30% menos de horas de trabajo que la fabricación de un coche de combustión.
Hace unas semanas, de hecho, Griffiths admitió que entre 2.500 y 2.800 empleados de la fábrica estarán sobrantes.
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