Abertis reclama alargar las concesiones de las autopistas para repartirse 870 millones
Lo exige días después de aprobar un reparto de dividendos millonarios de 875 millones de euros, a pesar de la prudencia pedida por la misma Unión Europea a las grandes empresas.
La corporación Abertis hoy en día en manos de Florentino Pérez y la italiana Atlantis ha iniciado presiones políticas para poder alargar sus contratos de peajes, como el de la AP-7, con la excusa de compensar la caída del tráfico debido al confinamiento y las restricciones a la movilidad.
Así lo ha avanzado el diario Ara, que apunta que la compañía ha comenzado a exigir al gobierno que se amplíen sus concesiones se amplíen durante el tiempo que dure el estado de alarma.
Abertis no ha tenido pérdidas en la descarga del tráfico, pero necesita decirlo para garantizar el reparto del dividendo millonario.
La maniobra de Abertis llega después de que en las medidas aprobadas por el Ejecutivo para hacer frente a la crisis del coronavirus estableciera el derecho a compensación para las empresas que se han visto obligadas a cerrar.
Al ser un servicio esencial, Abertis no ha podido hacerlo y, por tanto, ahora busca poder compensar las pérdidas.
Así, si la compañía consigue que alarguen sus contratos de los peajes de la AP-7 (Tarragona-La Jonquera), la AP-2 (Barcelona-Zaragoza) y la C-32 (Barcelona-Palafolls) no acabarían el 1 de septiembre del próximo año, como está previsto, sino más adelante.
Presión a los grupos parlamentarios que raya la indecencia. Reclaman pérdidas y se reparten 875 millones de euros.
Según apunta el Diario Ara, la compañía ha contactado tanto con el mismo gobierno como con los partidos en el Congreso, por si los decretos que regulan las compensaciones pasan a ser proyectos de ley modificados que tendrían enmiendas y, por tanto, habría capacidad de incidencia por parte de las formaciones políticas.
Abertis reclama alargar las concesiones de las autopistas para repartirse 870 millones
