Informe de revisión de riesgos en la industria del automóvil

Informe de revisión de riesgos en la industria del automóvil por Alea Consulting

Nueva Delhi: la industria automovilística india constituye el 7,1% del PIB de la India y emplea a aproximadamente 29 millones de personas. En 2017, las ventas de vehículos de pasajeros y comerciales crecieron un 9,5% y la India se convirtió en el cuarto mercado más grande del mundo con 4,02 millones de unidades vendidas.

La industria automotriz se compone de vehículos comerciales y de pasajeros, incluidos los de dos y tres ruedas. Los principales establecimientos de fabricación de automóviles se encuentran en Delhi-Gurugram-Faridabad; Mumbai-Pune-Nashik-Aurangabad; Chennai-Bengaluru-Hosur y Kolkata-Jamshedpur.

Evolución de la Industria

El 1 de abril de 2017, entraron en vigencia las normas de emisión Bharat Stage-VI. Se espera que la industria fabrique vehículos compatibles a partir de 2020. La industria está cambiando a vehículos eléctricos para reducir su huella de carbono y disminuir los niveles a aproximadamente 35% para 2030.

Controladores Clave

En el Informe de revisión de riesgos en la industria del automóvil, la India es como un centro de outsourcing para fabricantes de equipos originales / automovilismoIniciativas gubernamentales, incluyendo Make in India, Automotive Mission Plan 2026 y NEMMP 2020. Mejora de la infraestructura de carreteras y autopistas, incluidos los puntos de carga para vehículos eléctricos.  Disponibilidad de mano de obra calificada, ampliación del centro de I + D, aumento de los niveles de ingresos, gran base de proveedores de calidad y mayor disponibilidad de crédito y opciones de financiación.

Estadísticas clave

La producción total de vehículos de pasajeros superó los 4 millones en marzo de 2018, mientras que las ventas crecieron un 6.38% a 300,722 unidades y se exportaron más de 747,000 unidades.

SIAM espera mayor venta de vehículos de pasajeros entre 2018 y 2019 y es posible que los vehículos comerciales crezcan un mínimo de dos dígitos.

Iniciativas guvernamentales

El plan de misión automotriz 2016-26 apunta a un crecimiento de 4 veces en el sector del automóvil, que incluye fabricantes de automóviles, fabricantes de equipos originales y la industria de tractores. Se gastarán 388 millones en el Proyecto Nacional de Pruebas Automotrices e Infraestructura de I + D para crear una infraestructura de I + D de vanguardia.

El proyecto de Ley de Vehículos Motorizados de 2017 aprobado por el Lok Sabha aborda temas tales como el seguro de terceros, regulación de agregadores de taxis, seguridad vial y facilitación ciudadana por parte del departamento de transporte, fortalecimiento del transporte rural, conectividad de última generación, transporte público, automatización e informatización y habilitación de servicios en línea.

El borrador del Programa Voluntario de Modernización de Flotas Vehiculares propone eliminar el uso de vehículos durante más de 15 años. En 2013, se lanzó el Plan de Misión Nacional de Movilidad Eléctrica (NEMMP) 2020 para lograr la seguridad nacional del combustible mediante la promoción de vehículos híbridos y vehículos eléctricos.

Este plan tiene como objetivo la venta de 6-7 millones de unidades de vehículos híbridos y vehículos eléctricos. Energy Efficiency Service Ltd. es una licitación flotante para automóviles eléctricos que impulsa su uso.

Automóviles con habilitación digital con despliegue nacional de RFID recargable Smart Tag operando en más de 180 plazas de peaje.

Adopción y fabricación más rápidas de Vehículos Eléctricos Híbridos en la India (FAME) La política apoya el desarrollo de vehículos híbridos y EV y su ecosistema de fabricación para lograr auto subsistencia en 2020. El gobierno central propuso un apoyo financiero de 1.300 millones en la Fase II de FAME para la fabricación de vehículos de cero emisiones.

Inversiones recientes

En julio ​​de 2018 Suzuki Motor Japan pretende producir 35.000 vehículos eléctricos anuales en la India y JSW Energy duplicará la inversión en 956 millones para su unidad de fabricación de motores eléctricos.  Así mismo, Tata Motors firmó un MoU con el gobierno del estado de Maharashtra para el despliegue de 1.000 vehículos

Maruti Suzuki y Toyota firmaron un acuerdo de identificación cruzada con India: Maruti Suzuki suministrará sus modelos Baleno y Vitara Brezza a Toyota, a cambio del modelo Corolla de Toyota a Suzuki.  Por otra parte Essel Infraproyectos invertirá 625 millones en vehículos eléctricos en Uttar Pradesh.

Recomendaciones

SIAM sugirió una revisión de la estructura tarifaria GST para todos los vehículos de pasajeros. En diciembre de 2017 propuso una reducción de GST en vehículos eléctricos al 5%, además de una deducción única por TI del 30% del precio del vehículo para compradores no financiados y recomendó que los vehículos eléctricos estén completamente exentos del impuesto de circulación y los peajes.

Para promover y proteger la fabricación nacional de VE, el panel encabezado por el Secretario de Transporte de la Carretera sugirió que se otorguen beneficios fiscales por las inversiones realizadas en I + D.

Oportunidad de la industria

Con una baja penetración de vehículos, mejorando los fundamentos económicos y un enorme potencial de crecimiento, India aspira a ser el tercer mercado automotriz más grande para fines de 2020. El sector tiene el potencial de crear 65 millones de empleos adicionales, contribuyendo más del 12% al PIB de la India y generando 300 mil millones en ingresos anuales para el año 2026.

India necesita aprovechar la oportunidad de EV al desarrollar procesos de cambio al vehículos eléctrico. Este proceso debe ser habilitado por la política del gobierno, el sustento de la infraestructura y el fuerte apoyo de los fabricantes de EV.

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