El Congreso aprueba el decreto para limitar Uber y Cabify frente al taxi
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Se eleva a rango de ley el ratio de una licencia VTC por cada treinta de taxi

El decreto ley ha sido respaldado por PP, PSOE, Unidos Podemos-En Comú Podem, ERC, PDeCAT, PNV, Compromís, UPN, Coalición Canaria y Nueva Canarias

Ciudadanos y Foro Asturias han optado por abstenerse, mientras que EH-Bildu ha votado en contra.

El Congreso aprueba el decreto para limitar Uber y Cabify frente al taxi

El Pleno del Congreso ha convalidado este jueves, sin cambios, el decreto ley aprobado por el Gobierno para blindar la limitación a las concesiones de autorizaciones a empresas de vehículos de alquiler con conductor (VTC), las firmas como Uber y Cabify, en relación con las del taxi, con el fin de garantizar que no exista más de una licencia de esas empresas por cada treinta del taxi.

El decreto ley ha sido respaldado por PP, PSOE, Unidos Podemos-En Comú Podem, ERC, PDeCAT, PNV, Compromís, UPN, Coalición Canaria y Nueva Canarias. Ciudadanos y Foro Asturias han optado por abstenerse, mientras que EH-Bildu ha votado en contra.

A continuación, el Congreso ha rechazado tramitar la norma como proyecto de ley, como pedían Unidos Podemos, Ciudadanos y los independentistas de ERC y PDeCAT, con lo que se ha cerrado la puerta a introducir modificaciones. Contra esta tramitación se han pronunciado PP, PSOE, PNV, UPN, Coalición Canaria y Foro Asturias.

La norma, en vigor desde que la aprobó el Consejo de Ministros, eleva a rango de ley la proporción de una VTC por cada treinta licencias de taxi que estableció Fomento en 2015.

Durante su defensa ante el Pleno del Congreso, el ministro Íñigo de la Serna ha argumentado que el decreto ley permite “dotar de mayor seguridad jurídica” a esta proporción, y así “garantizar una convivencia ordenada y armónica” entre el Taxi y las empresas VTC.

El ministro ha rechazado que las medidas adoptadas por el Gobierno –este decreto ley y la prohibición del traspaso de licencias VTC en los dos primeros años, así como una mayor exigencia de información– no son “parches”, incidiendo que este mismo decreto anticipa próximas medidas para avanzar “en ese proceso de mejora de competitividad”.

Así, ha recordado que promueve la convocatoria de la Conferencia Nacional de Transportes para que el Gobierno, en coordinación con comunidades autónomas, ayuntamientos y organizaciones profesionales del sector, adopten medidas en este sentido.

Con el decreto ley defendido ante el Pleno por el titular de Fomento, Íñigo De la Serna, se busca “equilibrar el sector del VTC en relación con el del taxi y garantizar una convivencia equilibrada entre ambos”, según indicó en su día el ministro en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que aprobó dicho decreto.

Asimismo, pretende garantizar la “seguridad jurídica” en el sector de las VTC y que cuente con una “regulación homogénea” en todo el territorio nacional, ante la “proliferación” de diferentes iniciativas normativas en distintas comunidades y ayuntamientos para contener a los VTC.

Las VTC ya han triplicado la tasa permitida

Según detalló Fomento, en la actualidad existen en España 64.217 licencias de taxi frente a 7.058 licencias de VTC. De esta forma, el número de autorizaciones de estas empresas multiplica ya por más de tres a las que les correspondería en virtud del ratio de uno por treinta.

Además de blindar esta relación entre los dos gremios, el nuevo texto legal también pretende fijar por ley el porcentaje de servicios que las empresas como Uber pueden realizar dentro y fuera de la comunidad autónoma en la que tienen licencia, de forma que los trayectos más allá de la región no superen el 20% de los totales.

El decreto ley también modifica un artículo de la Ley de Ordenación de Transportes Terrestres (LOTT) para establecer que la Conferencia Nacional de Transportes se encargue de promover y coordinar medidas para impulsar la competitividad en el sector del taxi con el fin de mejorar el sistema de transportes.

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